El conductor publica su ruta
Salida, destino, paradas y si va abierto a recoger gente o es un trayecto cerrado. La ruta se calcula por carretera real.
Working holiday · East Coast · Outback · West Coast
Alguien ya va hacia allí. Súbete por el camino.
El conductor publica su ruta; tú publicas la tuya. Si tu tramo cae dentro de su recorrido —de Byron a Yamba dentro de un Gold Coast → Sydney— puedes pedir plaza solo para ese trozo, y pagas solo ese trozo.
Mapa de viajes activos
Rutas reales por carretera. Pasa el cursor por una línea para verla, pulsa para abrir el viaje o toca una ciudad para buscar desde ahí.
Viajes disponibles
—
Te pueden recoger por el camino
Su ruta pasa por tu tramo. Pagas solo los kilómetros que haces y el conductor decide si te sube.
¿Nadie va en tus fechas?
Publica tu solicitud y que sean los conductores quienes te encuentren. Aparecerás en su mapa cuando su ruta pase cerca de ti.
Pasajeros buscando viaje
El otro lado del tablero. Si alguna de estas solicitudes cae sobre una ruta que ya vas a hacer, ofrécele plaza: te ahorra combustible sin desviarte.
Publica tu viaje
Monta la ruta real y decide si va cerrada o si recoges gente por el camino. RoadMates calcula el combustible con tu consumo y el precio del litro de hoy.
Publica tu solicitud
Di de dónde a dónde vas y qué margen de días tienes. Aparecerás en el tablero de conductores y en su mapa cuando su ruta pase cerca de tu tramo.
Mis viajes
Todo se guarda en este navegador (demo sin servidor).
Plazas reservadas
Viajes que he publicado
Solicitudes que encajan con mis viajes
Mis solicitudes
Cómo funciona
Dos lados, una ruta. Y un desglose que puedes comprobar tú mismo.
El pasajero publica la suya
De dónde a dónde y con cuántos días de margen. No hace falta que coincida con los extremos del viaje de nadie.
La app cruza los tramos
Si tu origen y tu destino caen sobre el recorrido del conductor y en ese orden, aparece como enganche con el precio de tu tramo.
El conductor acepta y navegáis
Él decide a quién sube. Al salir, la app hace de navegador con las indicaciones de la ruta.
Engancharse a un viaje que ya existe
Es la diferencia con reservar un asiento de autobús. Un conductor que baja de Gold Coast a Sydney pasa por Byron, Ballina, Yamba, Grafton, Coffs, Port Macquarie y Newcastle. Alguien que solo necesita ir de Byron Bay a Yamba —dos horas de esa ruta— puede pedir plaza para ese tramo.
- Tu origen y tu destino deben caer a menos del desvío máximo que fije el conductor (10–50 km de su ruta).
- Deben ir en el orden correcto: si tu destino queda antes que tu origen en su recorrido, vas en sentido contrario y no aparece.
- Pagas la parte proporcional del combustible de tu tramo, no del viaje entero.
- El conductor aprueba o rechaza. Puede tener la ruta abierta y aun así decir que no.
El conductor que prefiere no parar marca trayecto cerrado: su viaje solo aparece a quien haga el recorrido completo. Es lo normal cuando alguien va con hora de llegada.
Transporte y road trip no se cobran igual
Viaje de transporte
Ir de A a B. Se reparte el coste total del trayecto: combustible más peajes si la ruta los lleva. Nada más, porque no hay nada más.
Road trip
Viaje de ocio de varios días. Solo se reparte el presupuesto de combustible. Camping, parques nacionales, tours y comida se listan aparte como estimación y cada uno paga lo suyo.
Mezclarlo es lo que hace que un road trip parezca carísimo comparado con un asiento de autobús: no lo es, es que incluye tu alojamiento y tus entradas.
De dónde sale el precio del combustible
No hay tarifa por kilómetro. Se calcula con el consumo del vehículo ajustado al combustible que usa y el precio del litro que el conductor pone el día que publica:
consumo real = consumo base del vehículo × factor del combustible
litro = precio declarado × recargo de zona (ciudad 1 · regional 1,12 · outback 1,42)
combustible = (km ÷ 100) × consumo real × litro
por persona = (combustible + peajes) ÷ (pasajeros + conductor)
| Combustible | Precio de referencia | Factor de consumo | Coste/100 km en van |
|---|
El diésel gasta menos litros para los mismos kilómetros (factor 0,82) y el GLP bastante más (1,28), aunque el litro cueste la mitad. Por eso el cálculo usa el tipo de combustible y no solo el precio.
Los precios son de referencia y se editan al publicar. Un backend real los tomaría en directo de FuelCheck (NSW), FuelWatch (WA) o PetrolSpy.
Peajes: dentro o fuera
En Australia los peajes son casi todos urbanos: WestConnex y el túnel de Sydney Harbour, CityLink y EastLink en Melbourne, Gateway y Legacy Way en Brisbane. Fuera de las tres grandes ciudades prácticamente no existen.
Por eso no se calculan solos: el conductor marca si su ruta los cruza. Si los marca, el importe entra en el reparto y se ve en el desglose. Si no, se entiende que va por la ruta libre aunque tarde 15 o 20 minutos más. En el buscador tienes el filtro solo rutas sin peaje.
Navegación dentro de la app
Cada viaje tiene un botón Navegar: abre el mapa con la ruta real, el listado de maniobras y la distancia y el tiempo restantes. Si das permiso de ubicación, sigue tu posición y marca la maniobra activa.
Va sobre OpenStreetMap y el enrutador OSRM. No tiene tráfico en tiempo real ni avisos de radares: para eso siguen estando Waze o Google Maps. Lo que sí tiene es la ruta exacta del viaje que has reservado, con sus paradas y sus puntos de recogida.
Perfil y preferencias
El perfil público muestra foto, edad, nacionalidad, idiomas, una descripción corta y las verificaciones. Las valoraciones van separadas: como conductor y como pasajero. Quien ha hecho las dos cosas enseña las dos notas, y solo se muestra la que tenga viajes detrás.
Aparte están las preferencias, que no se publican: sexo, nacionalidad e idioma con los que prefieres viajar. Solo se usan para filtrar — un viaje marcado como «solo mujeres» no le aparece a quien no encaja, y tú puedes pedir ver solo viajes donde alguien hable tu idioma.
Compartir gastos sí, hacer negocio no
Llevar gente y repartir el coste es legal y normal en Australia. Lo que cambia las reglas es ganar dinero: al cobrar por encima del coste del trayecto pasas a prestar un servicio comercial de pasajeros, y eso exige acreditación del operador, vehículo registrado para uso comercial y seguro específico. Cada estado tiene su regulador.
- Cobra como máximo lo que aparece en el desglose.
- Revisa tu póliza: muchos seguros no cubren el uso comercial.
- Si conduces con permiso extranjero, lleva el original más la traducción oficial.
Información general para orientarte, no asesoramiento legal.
Australia es más grande de lo que crees
| Tramo | Distancia | Conducción | Realista en |
|---|---|---|---|
| Sydney → Byron Bay | 770 km | 9 h | 1–2 días |
| Byron Bay → Cairns | 1.750 km | 21 h | 5–8 días |
| Melbourne → Adelaide (Great Ocean Road) | 1.000 km | 13 h | 3 días |
| Adelaide → Darwin (Stuart Hwy) | 3.000 km | 32 h | 7–10 días |
| Perth → Broome | 2.240 km | 25 h | 7–14 días |
Entre tramos largos hay cientos de kilómetros sin cobertura ni gasolinera, y canguros cruzando al amanecer y al atardecer. No se conduce de noche fuera de la costa, se llena el depósito siempre que se pueda y se llevan 4 litros de agua por persona.